河北官宣：6条高速正加速推进

时间：2023-02-28 09:17:24 来源: 河北高速交警

“轨道上的京津冀”主骨架基本成型，互联互通的公路网络全面构筑。京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1-1.5小时交通圈加速形成，多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成。

河北青年报记者从2月21日上午召开的“河北省着力推动京津冀交通一体化发展”新闻发布会上了解到，京津冀协同发展战略提出9年来，河北持续推动京津冀交通一体化向纵深发展。

(资料图片)

图源/@河北广播电视台

6个京津冀交通一体化项目

正在加速推进

当前正在或计划建设的京津冀交通一体化项目主要有以下6个，分别是：

1.首都地区环线高速承平段：路线全长59.3公里，采用PPP模式由承德市作业主建设，2020年12月开工建设，计划2024年建成通车。

该项目是京津冀交通一体化区域内的主要通道，对缓解首都交通压力，促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。

2.首都地区环线高速三河平谷段：即密涿高速公路廊坊至北三县段二期工程，路线全长5.884公里，由河北高速集团有限公司廊坊分公司负责建设，2021年底开工，计划今年年底建成通车。

该项目是北京大外环高速公路的重要组成部分，将为冀中南至冀东地区的便捷连接提供高效通道，同时能够有效缓解北京市城市交通压力和改善环境质量。

3.张涿高速西太路互通：位于涞水县西北部太平庄村东既有西太路与张涿高速交叉处，与北京市西太路相接，互通区张涿高速公路改造全长约0.4公里，互通匝道长约1.2公里，由河北高速集团有限公司张涿分公司负责建设。2021年底开工建设，今年建成。

项目建成后将对完善区域路网，缓解北京十渡镇及景区沿线交通压力具有重要作用。

4.张涿高速与北京市国道G109新线高速连通工程：主线长2.554公里，以隧道形式接北京国道G109新线高速，2022年开工建设，计划2024年建成。

图源/河北广播电视台

项目的实施将实现我省太行山高速与北京市国道G109新线高速的连通，对缓解北京西部通道交通压力，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。

5.京雄高速二期：项目起自保定市涿州义和庄乡，与京雄高速义和庄枢纽互通相接，向西经东坡镇，止于京港澳高速公路。路线全长约13公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。今年开工建设，计划2025年完工。

项目的实施对完善区域公路网结构布局，增强大兴国际机场集疏运通道的交通供给能力，推动京津冀协同发展交通一体化进程，促进沿线地区经济发展具有重要意义。

6.唐滨高速：项目位于长深高速与海滨高速之间，路线全长约42公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。计划2024年开工，2026年建成通车。

该项目是河北东北部至滨海新区第三条通道，对于缓解长深高速、海滨高速交通压力、提升津冀港口集疏运能力具有重要意义。

雄安新区对外骨干路网

持续完善

目前，京雄城际铁路通车，雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）建设加快推进，雄商、雄忻高铁开工，“四纵两横”高速铁路网络正在逐渐成形。

雄安新区新建高速公路454公里，津石高速和京雄、荣乌新线、京德高速一期通车，“四纵三横”高速公路网全面打通；容易、安大两条普通干线建材通道投用。

攻克超距雷达等关键性技术，京雄高速智慧照明系统安装投用；开设自动驾驶专用车道，荣乌新线高速建设智慧化货运通道；京德高速交通事故风险辨识系统完成实地测试。

交通强国建设试点工作取得阶段性成效，制定的4大类35项具体任务，已完成20项。中国国际可持续交通创新和知识中心在雄安新区完成选址。

综合立体交通网络

不断优化

“轨道上的京津冀”加快建设，全省通车里程达到8243公里，位居全国第2位，实现市市通高铁，省会到北京1小时通达，省会与廊坊、承德高铁直达。

互联互通的公路网络全面构筑，全省公路里程达到20.9万公里；高速公路达到8326公里，位居全国第5位，实现县县通高速；打通拓宽京津“对接路”42条段、2540公里，连通干线公路达到47条、74个接口。

功能互补的津冀环渤海港口群基本建成，全省沿海港口生产性泊位246个，设计通过能力11.6亿吨，吞吐量达到12.8亿吨，分居全国3、4位，大宗物资运输主枢纽港地位不断巩固；津冀港口集装箱合作航线达到7条，占全省港口集装箱总航线的十分之一，干支联动的集装箱运输网络加速完善。

一枢多支多点机场布局体系基本成型，邢台机场竣工验收，全省运输机场、通用机场分别达到7个、19个。石家庄机场空铁联运旅客占比保持在10%左右，对京津冀及周边区域辐射能力不断增强。

图源/邢台市人民政府官网

未来，河北将从三方面

推动京津冀交通一体化发展

接下来，河北将聚焦河北“三区一基地”功能定位，抓重点、补短板、强弱项，按照京津冀交通一体化有关规划和方案，推动京津冀交通一体化向纵深拓展。

强化区域路网联通，下一步，河北将聚焦建设交通强省，完善雄安新区对外骨干路网，高标准高质量推进交通强国试点建设；构筑更加便捷的环京津1小时交通圈，推进津兴铁路、北京地铁平谷线河北段等项目建设，加快廊坊北三县与通州区跨界骨干道路项目建设；持续织密公路互联互通网络，建成密涿高速三河与平谷交界段、张涿高速西太路互通，加快首都环线高速承平段、张涿高速与北京国道G109新线高速连通工程。

强化枢纽集群联动，推动石家庄市与天津市联合实施国家综合货运枢纽补链强链，构建“四港引领、多极联动”的多式联运综合性货运枢纽体系；强化与天津港集装箱运输干支联动，构建功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群，优化区域协同航空运输网络，深化京津冀机场群一体管理。

同时，提升运输服务一体化水平，构建环京地区定制快巴通勤服务网络，打造北三县跨区域通勤客运先行先试样板。持续推动道路运输电子证照推广应用，促进跨区域互信互认。

来源：河北青年报、部分综合自冀时客户端

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